第2554章 车企搞定!

把价格拉得老高，这么多年，国外车企从华夏车民手里赚得盆满钵满。

也正是这个原因，华夏才会这么想要大力扶持国产汽车，想进军电动车行业。

但当时国内那些车企对电动车行业都无动于衷，响应的相当懒散。

所以华夏只能用驱虎吞狼的策略，引进TSL，目的就是为了刺激国产车企，希望他们能够感受到这股压力，砥砺前行。

可没想到，这些国产车企非但没进步，反而让特斯车一家独大。

啥也没有的人，就算卖你一万块，你也买不起。

他的车最低卖二十万，真的已经是江司明最大的割让限度了。

他这两项技术随便一项都能让这车的价值翻好几倍。

江司明也就是在国内才买这么便宜，等以后开通国外市场，这五款车的价格，起码得翻个三到四倍。

开玩笑，对国人他当然能让就让，宰老外的话，那就对不起了，尽管挥下屠刀就行。

以特斯车作为发家致富的底蕴，开始搞太空探索公司，甚至还狂炒比特币，让自己身家一而再再而三的暴涨。

也让马斯科这个逼从一个不入流的小富翁一跃成为世界顶级富豪。

现在马斯科的财富排名，已经和比尔还有贝索斯同一级别了。

也就只有江司明能够稳压他一头。

那些国外的车企卖给华夏的车，不也这样么。

就说德系车，国外卖二十万软妹币的车，放到国内就能卖到七八十万。

就算除去关税，他们也至少翻了一倍多。

日系一辆在国外都没人要的阿尔法保姆车，在华夏一炒，好家伙，加价几十万都有价无市。

这些老外算准了华夏的国产车跟他们比不了，再加上很多华夏人就吃这一套，越贵的国外车在他们眼里越吃香这几点。