第1785章 汉莎航空

换位思考一下，这种感觉……过去这些年，周不器总是在C端市场给出很多偏僻入里的见解和分析，备受众人的折服。

“冗员啊！”

周不器确定了自己的猜测。

要知道，紫微星国际的海外业务，目前一共也就是2000人左右，跟汉莎航空系统部的IT基础设施部的员工人数差不多。

在欧洲经济严重萎靡的大环境下，这就是汉莎的沉重包袱。

库里安道：“对，员工数量很多。因为汉莎提供的外包服务，不仅是航空软件，也包括很多航空公司的官网。毕竟在这个领域，汉莎有着欧洲最好的基础设施。”

很多超级巨头就必然要放弃过去的一些不那么擅长的领域，削减成本、提高效率，把更多的精力投入在主业身上。

毕竟，汉莎也算是德国的国企，想要改革，途径跟国内的国企也差不了多少，要把一些不必要的资产尽快甩卖，卸掉包袱、轻装上阵。

库里安大概就是这个意思！

去捡国企的便宜！

库里安接着说：“IT基础设施提供的是互联网产品、数据中心和宽带设施，航空解决方案指的是航空软件，行业解决方案指的是航空公司的管理软件。”

周不器道：“可现在汉莎自己都做不下去了，要跟紫微云合作。”

库里安道：“这意味着紫微云有了更多的可能性，汉莎是欧洲航空业的第一大巨头，几乎覆盖了整个欧洲的航空产业。这些都是最优质的B端用户。如果能够通过汉莎的关系都拉到紫微云的平台上，这就相当于借着欧洲航空业的招牌和信誉度，帮助紫微云在欧洲建立起了品牌号召力。”

“这小子，野心可真大啊！”

周不器在心头暗自感慨了一下。

他对B端业务的领域实在不怎么熟悉，反正听过了库里安的这么一套说法，就觉得挺震撼。

周不器深吸了一口气，“外包！”

汉莎航空又叫“德航”，即德国航空，是航空巨头里的巨无霸。除了自身的业务发展，还会帮助其他的中小型航空公司提供帮助，即航空解决方案和行业解决方案这两个部门。

其实就是外包。

别的航空公司在航空软件和航空公司的管理体系上有需求，就可以花钱去找汉莎帮忙，让他们提供外包的服务。

库里安笑着说：“汉莎的这个系统部，由三个部分组成，可是单单IT基础设施的部分，就有1400名员工。”