第两百节 - 奶妈2号和奶妈3号

嘀!~

空中加油系统提示准确对准，林默马上开启受油管路，油量计迅速攀升。

比预计的还要快，5分钟时间补充燃油完成，随着一声轻响，林默和“肉燥”的战斗机几乎是同一秒钟脱离。

紧接着，“食尸鬼”小队跟上，“野狼”中队的三架a-5战斗机在中国出厂时虽然没有安装空中加油管，却进行过相应的改装，预留的空中加油模块，由巴基斯坦的空军机械师加装可拆卸式空中受油管和辅助装置，可以进行远程加油续航。

十五分钟后，燃料补充完毕，两架代号为“奶妈2号”和“奶妈3号”的伊尔-78空中加油机扭头返回巴基斯坦本土，重新补充燃料后将继续回来等待给战斗机群补充返航的燃料。

“明白!”

因为地球表面的弧度，为避免被印度的海岸雷达发现，只能保持较低的高度补充燃料。

在海平面上，“骑士”小队两架fc-20率先脱离编队同步爬升，“波斯猫”指挥中心一对一通信人员不断向林默和“肉燥”两人报发飞行参数，以减少两人的工作量。

同时“狮鹭”中队机群中，分出了三架f-16战斗机开始爬升，准备进入加油高度。

很快，进入林默视线的是两架深灰色伊尔-78空中加油机，平稳的飞行在一千米高度，采用三点式空中加油系统，拖出了三根加油软管，可以同步为三架战斗机补中燃料。

“小伙子们，注意，二十分钟后你们将会看到大陆，那是印度半岛，不要偏离航线，不要开启主动雷达，保持无线电静默。”阿里上校的声音从频道里传来。

“是!”

作为伊尔－76军用运输机的改装款，60吨的供油活动半径为1000公里，30吨的供油活动半径却可以达到2500公里，由俄罗斯依留申飞机设计局研发，在世界各国的空中加油机中拥有“米达斯”(国王的称号，印度和巴基斯坦两国都装备有该类型的空中加油机。

“这里是伊尔，代号‘奶妈2号’，加油设备就绪!”

“这里是‘骑士’小队，已经调整到2000米高度，距离500米，正在接近。”

“好的，稳定住速度和高度。”

长长的输油软管末端有一个稳定伞形漏斗，林默的通信频道已经和“奶妈2号”的飞行员对接，将fc-20机头入的受油插头稳稳对入了伞形漏斗内。