第七百一十章：新的研究方向：量子化学！

应用这种锂硫电池的汽车，可以说将彻底的取代传统的化学燃料汽车，如今依旧占有一席之地的油车，或许要不了多久将全面的退出舞台了。

当然，对于他来说，他关注的重点并不在锂硫电池即将带来的改变上，而是在于实验数据中观察到的一些细节，以及那家川海材料研究所曾公开的另一项技术，那个很早就公开了的‘化学材料计算模型’。

或者说，是那个‘化学材料计算模型’的底层理论！

事实上，早在五六年前那位徐教授提出化学材料计算模型理论的时候，化学界和工业界就曾将目光投向过这一领域，也着重了解过相关的理论和工具。

甚至一度在化学界和材料界掀起了计算材料学的新热潮。

闻言，学生的脸上顿时浮现出了一抹失望的神色。

不过对面的斯旺森教授并没有停止自己的话语，在短暂的停顿了一下后，他将目光投向了自己手中的检测实验数据报告，接着补充道。

“不过.从目前倾斜光纤布拉格光栅(tfbg)传感实验的检测数据来看，他们邮寄过来的样品，的确已经做到了解决这个难题。”

简单的补充了一句，霍尼·斯旺森没再理会自己的学生，而是将注意力再度集中到自己手中的报告上。

从检测的结果来看，锂硫电池中的多硫化合物扩散问题和穿梭效应毫无疑问已经得到了稳定的控制。

毕竟按照那位徐教授的说法，当时的人工sei薄膜技术就和这套理论有关系。

不过随着时间的推移，川海材料研究所或者说这套化学材料计算模型后续一直都没有做出什么重大出色的成果，以至于计算材料学的热潮也随之跌落了下去。

毕竟如何成立精准有效而又普遍适用的化学反应的含时多体量子理论和统计理论，是二十一世纪化学领域中的四大难题之一，也是四大难题之首。

而当时那位徐教授在学术界才刚崭露头角，尽管他以优异的数学能力解决了霍奇猜想而拿到了菲尔兹奖。但谁都不相信，他能在另一个完全不同的领域中做出完全不亚于千禧年难题的成果。

这意味着锂硫电池这种一直都处于实验研发阶段的‘电池科技’，即将走出实验室，进入千家万户中。

对于电池界和工业界来说，这无疑是一个剧烈的变化，甚至从某种程度上来说，它能推动整个时代的发展。

很简单，也很纯粹，就是锂硫电池的性能足够的优越！

就从他们收到的实验样品来看，初步的检测数据表明它的能量密度高达两千质能量。

其他的不说，光是汽车行业，就将迎来颠覆性的改变。