第四零三章 种副部长

这个我们到时候会申报一级甲等 坟场同时申报的还会有不少，可以大大填补国内的一级甲等文物在某些领域的空白。相信用不了多久，唐韵就会在这次打捞所得文物的基础上，得到更多的研究成果。”

直升飞机把张辰和宋武，以及种副部长等人送到了架着那艘印尼鼻明代古船的勇士号上，张辰有简单介绍了一下这艘船，并且说明这艘船就是那副海图所在的船只。

种副部长能够当生文化部的副部长，还兼着国家文物局的局长，在历史和文物方面肯定是有一定功底的。

看着眼前不断被大面积喷洒着海水的明代沉船，不无感慨地道：“张总果然是年轻有为啊，想出了这样的办法来保证船体的状态，可算是别出心裁独树一帜了。唐韵能够啊沉在深海里的古船这么完好无损地打捞起来，可见也是拥有一流的实力了啊。

咱们国家的水下考古概念提出的就晚，实际操作起来就更是落后了，我们这一代人年轻的时候，空有满腹的理想，可是各种条件的限制，却不允许你去实现自己的理想。我们现在都老了，〖中〗国文物界和考古界的未来还是要靠你们这些年轻人，希望在我的有生之年，能够看到我们国家的水下考古可以有一个大的进步，不至于被其他的国家越来越领先，把我们远远低抛在后面。”

“我们这次的确是捞了三艘沉船，一艘唐代的，两艘十五世纪的。

船上的文物倒是有不少，整个团队差不多工作了一个月的时间，一共打捞到唐代文物和明代文物二十多万件，保存完整的大约有十六万件左右，还算是有些收获吧。

这些文物中有重要意义的也不在少数，尤其是以唐代沉船最佳，因为是唐高宗时期前往印度进行佛教文化交流的使节团，所以船载文物大多数都是当时的皇家精品，完好的和皮损的一共有四万多件。具体的名录一时也说不完，我就不在这里唠叨了，等唐韵去申报文物的名录时，种副部长就可以看到全部的明细了。

另外两艘十五世纪沉船上，有超过二十万件文物，最重要就要算一幅红木雕刻的海图了。这幅海图是从一艘爪哇国的明朝商船上捞起来的，具体的存在年代应该是景泰年间。

根据海图上用中文所标注的航线和地理名词来看，当时的〖中〗国商船已经到达过非洲的西部，最远的航线标识是现在安哥拉的首都罗安达。

这话绝对是有感而发的，任何人装腔作势都不可能达到这种完全乱真的境界，这时候张辰倒是对这位种副部长高看一眼了，没想到他还是一个很务实的人啊。

海图上还标注了地中海、直布罗陀海峡，以及环地中海地区的基础大城市和港口，因为没有明确的航线标识，所以还无法从理论上证明明代的〖中〗国人曾经通过直布罗陀海峡去到过南欧，或者更遥远的地方。

即便没有办法证明这些，这幅海图也是有重大意义的，上边的很多城市和航线都是之前的海上丝绸之路中没有记载的。这也许是文献和资料的记载不够详实，也没有足够的资料可供研究参考，而导致历史考责工作出现了没能进入的层次。

或者还有一个原因，就是因为当时的海禁政策，在很大程度上限制了民间航海、外贸等领域和〖中〗央政府的交流，双方的资源没有达到共享。

因为违反海禁是大罪，没有人敢把这些消息上报给朝廷，所以民间的船队已经到达了西非甚至欧洲，但是官方对此却是一无所知，以至于这么重要的资料没有出现在历史记载中。

不管怎样说吧，总之有了这幅海图，就可以把海上丝绸之路的航程至少延伸到西非去，对于今后涉及到这方面的考古和历史研究起到一午佐证的作用，也对海上丝路的研究带来一股推力，提供更多的想象延伸空间。