年代：开局退伍回家 第88节

搞一个五吨叉力的叉车，自身重量重的很，升降速度慢，行驶的也慢。这样重的车加货，也只能在港口使用。开一个叉车跟开坦克一样，本来仿造的就是国外落后的产品，还没达到人家落后产品的水平。

再换一个说法就是现在生产的5T叉车，只是理论极限上可以有那个量，国外生产的，是保证能举起那个量而不出问题。

就跟考试一样，别人考100分，你考90分，看上去只差10分。但对于人家来说，因为分数只有100分，不是人家只能考100。

第201章 又去忽悠轧钢厂主任

如何安装一台叉车，在罗成这里，问题是不大的，因为最重要的升降和动力方式已经解决了。而汽车厂目前本来就是组装车辆的，叉车他是已经有把握百分百造出来的。

后勤部来了一个新人后，没多久又来一个报道的了。直接就是人事局内部的人，叫刘云，跟王慧也认识，有高中学历。资历不够学历凑，属于可以提升的人，但人事部人员太少，罗成想把他任命科长，刘云都主动尴尬的拒绝了。

最少还得再来两个人事部的职工才行，一个部门才三个人，又不是独立部门，罗成的任命都无法生效的。就算强行让他当科长，也就是面子科长，没级别没权力的。

而刘云既然是人事局出来的，不就是缺两人嘛，他弄两个人事部的职工要是都弄不来的话，这科长就还真不敢给了。

让刘云自己去立刻招两人事部的职员，然后就升他当科长了。罗成这话一说，刘云笑着就走了，果然以前的领导待他不薄呀，说这边汽车厂缺人，调他过来容易得到重要。但刘云没有想到以往是平调，以后就是福利待遇好点。但没有想到这边直接让他当科长的。

当然了，企业单位的科长，行政待遇不一定就是科级干部。就跟乡镇派出所的所长可能就是一个股级干部，而城区的一个队长也是股级干部一样。

之前搞方块车也好，搞三轮货车也好，在造型上，都比较简单的，想加什么就加点什么，不要什么就不要了。因为增加的那点东西对于车辆性能是影响不大的。

如果不考虑成本和性能，直接加装钢铁板块来达到重量平衡就行了。而且目前国内生产的叉车，就是如此，车子举力不强，拉力是够的。经常出现的情况就是车身重2T，但可能能叉起的货品1T都达不到。

但目前国内又不重视这点，为了达到高举力的效果，往往是浪费很多钢铁材料，大型的柴油发动机，能源消耗大，来达到举更重的东西效果。

就这样说吧，如来了解叉车历史的人都会明白，在所谓的自主研发的前提下，为了先达到要求的功效，国内的叉车造型大多都弄成了有点类似与装甲车了。

罗成也理解，搞研发需要人才的，国内目前是真的没啥人才。否则罗成也不可能这样轻易的成为一个七级工程师了，按照现在的工业水平，可以这样说，后世很多理科生，能在这时代成为工程师。

这要看企业级别和规模的，这人事部的科长，目前撑死了也就是一个股级干部，连副科级都没有。

但要是万人大厂那样，一个食堂主任可能都能有科级级别。

在处理好两个新来报道的人后，后勤部终于把罗成要的数据记录好拿过来了。体积是大，但所有东西也就几百斤，主要是发动机重一点。这等于是说车身得想办法凑个一两吨，造汽车是想办法轻，造叉车是想办法重呀。

罗成觉得搞一个两吨叉重的叉车就行了，车身加货物，就有四五吨。而这重量对发动机拉运不算吃力。如果是螺旋叉车，想弄起两吨货品，罗成选的发动机肯定是不行的。但再增加马力，发动机大小是一个问题，内置空间也不好弄，还要装排气管呢。

上次跟张主任就讨论过这时代的国内的叉车，需要数据其实也容易调查的到，目前国内能生产叉车的也就是大连起重机械厂，也只是纯仿造生产的。缺点很多，属于为了能国产而仿造。