年代：开局退伍回家 第113节

历史上最早的汽车空调是1927年，只能制热，也就是天冷时候用。到1938年，才有了单一的制冷空调，也就是利用电冰箱的冷气原理用在了汽车上，然后发现效果不错。

冷暖通用的，其实还是在1954年，也是‘鹰’国制造的。

但不管是单一冷热的，还是冷暖通用的，有空调汽车的都是用在高端汽车上面。对于高档汽车，有空调的汽车，国内目前一台都没有。

就算要发展工业，上面的领导人也会把目标和精力放在其他方面，这空调是用来享受的，汽车和其他车型都才仿造出来没几年，哪有弄空调的心思。

按照这个年代的话来说，享受的东西是要不的得的，老百姓还处于水深火热之中，任何人都要努力艰苦奋斗。

主要是除了可以调节喷气的大小，达到喷漆更均匀，在速度方面也能提升不少。但速度嘛，一个工人不行两个人一起喷，再不行可以三个工人用普通的手动喷气装置同时喷。

一个工人工资才多少，还不需要电或者油。

罗成也同意了大家的建议，毕竟方块车2.0也是打算在国内销售，油漆是手工喷的还是压缩机喷的，区别不大。而有那个钱去多生产些这样可有可无的机器，还不如多请几个工人，多解决几个就业人口。

不是说这弄出来的机器就不用了，机器毕竟比人工快还均匀。方块车2.0版，同样的车型，罗成设计了两种内饰结构。一款商务版的，一款常规版的，商务版的要比常规版贵不少，罗成打算机器喷漆就专门用在商务版上面，起码介绍的时候，这也是一个亮点。

商务版的，属于享受主义，弄了小型真皮座椅和折叠沙发。还弄了折叠茶几，款式虽然在罗成看来很普通，但对这年代的人来说，就是大开眼界的新品。当然了，这商务版的可不能对外说如何享受的话，这话传出去，大家都在提倡艰苦奋斗，你却在搞享受主义，那还得了，不是明显唱反调嘛。

因此，也有可能是有人想到了这东西，但并不敢说。后来也是因为面子工程和首长安全问题，一直到六九年，国内才有第一台空调装置的车。到七零年代，也还是少部分领导车才有空调的。

而罗成要是把汽车空调弄出来，也正好有理由摆脱享受主义的帽子，理由就是后来汽车装空调的理由。

第一，中国想要国际化，不能光是口号和拉拢一些国家支撑而已。自身还要硬，苏联和老美的高端汽车都有空调，哪怕就是面子工程，享受不享受另外说，咱们总得有吧。

第二，哪就是领导人的安全问题的，安全问题可不光是车牢固。一些领导人年龄大了，夏天车内太热身体受不了，而现在的办法就是车内放冰块降温，但有一点，湿气重，有些人关节有问题的受不了。

这是当年汽车开始研发空调的理由，可没一句提到空调就是舒服这样的话，而是站在国际的高度和领导人安全的问题上提出的。

只能说，很多领导去外面视察，但经常一坐车就是半天时间，很多时候，在路上浪费的时间比工作时间还多。这完全是浪费了领导人的时间，而有了这款商务车就不一样了。车上完全可以开小型会议嘛，不用真皮座椅和沙发能行嘛，现在的道路情况大家又不是不知道。给你一个硬座椅，颠都要颠死人。

而开会有个茶几不很正常嘛，可以查看地形图，可以放点文件。放个搪瓷杯，开会口渴了喝口茶很正常嘛。

并且为了安全性，商务车连后车门都取消了，有车门的话，震动有声音，没后车门的话，还能安装一些小用品呢。

唯一一点，就是这商务车缺一个空调，少了一个档次。所以罗成很希望胡平这个人才留下来，有他在，就不用什么都依靠签到了。

而给汽车装空调，这话题也引起了胡老师的兴趣，他早年在国外的时候，就知道汽车空调这东西了。