第235章 只能在国内飞的民航客机？

国产大飞机冲击国际市场，首先要解决造价成本问题。

拥有比他国民航飞机更便宜的成本造价。

安全性，适用性方面也要有所突破。

众所周知。

民航大型飞机的研发难度远超战斗机。

先布局支线飞机，通过国产云十飞机承担局部飞行运输任务。

在大中小城市之间，构建飞行支线。

以点带面，带动国内民航市场。

赵副部长说道：“老首长没有说错，自古英雄出少年，林凯峰同志，你的年纪虽然不大，斗志却比很多老同志都要昂扬。”

“如果能像你说的，三年完成国产大飞机的后续研究，国家将给予你大量帮扶政策，无论是支线飞机还是干线飞机，只要北方机械公司有这样的能力，国家一定会全力支持。”

维修保养方面是否简单便捷，是影响民航客机出口的重要原因。

“现在，咱们谈另外一个问题，十年以后，我们的国产民航飞机冲击国际市场，你认为优势在哪里？”

林凯峰伸出四根手指，淡淡一笑道：“报告赵副部长，我们的商品出口，从来都是以便宜耐用着称。”

“无论是民用商品还是军工产品，都是有着这方面的特点。”

“在民用航空器研究，出口上面，我们依旧可以走这条路。”

林凯峰伸出四根手指，代表着四个构想。